Doppietta per la 908 HDI FAP® alla 1000 km di Silverstone, vittoria netta per la coppia Minassian – Davidson che ha dominato l’intera gara, precedendo la seconda Peugeot di Sarrazin – Lapierre e l’Audi R15 di Capello – Bernhard.
Con la gara inglese si è chiusa l’edizione 2010 della Le Mans Series che ha visto Peugeot vincere il titolo costruttori e il suo portacolori, Stéphane Sarrazin, aggiudicarsi il titolo piloti.
La 1000 km di Silverstone è stata anche la gara inaugurale dell’Intercontinental Le Mans Cup, la nuova serie endurance che quest’anna farà tappa sui circuiti di Atlanta (USA) ed di Zhuhaï (Cina). La ILMC (Intercontinental Le Mans Cup) è l’embrione del futuro campionato costruttori endurance che dal 2011 incorporerà anche la 24 Ore di Le Mans.
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Dopo il miglior tempo fatto segnare nel warm up del mattino, Anthony Davidson è scattato al via dalla terza posizione nella griglia di partenza, bruciando al verde l’Audi di Bernhard e mettendosi in scia alla R15 di McNish. Dopo un duello senza esclusione di colpi, la 908 HDI FAP® ha superato al nono giro la rivale tedesca, costretta poi al ritiro per noie meccaniche, è ha conservato la prima posizione fino alla bandiera a scacchi, “protetta” alle spalle dalla 908 HDI FAP® gemella gestita dal Team Oreca.
Anthony Davidson e Nicolas Minissian hanno percorso i 1000 km di Silverstone in poco più di cinque ore e, grazie al loro successo, il palmares della 908 HDI FAP® si è arricchito con la diciassettesima vittoria dal debutto.
Olivier Quesnel, direttore di Peugeot Sport: “Era assolutamente necessario vincere per ridare entusiasmo al team e per inaugurare nel migliore dei modi la stagione dell’Intercontinental Le Mans Cup. La squadra ha fatto un ottimo lavoro e i due piloti si sono messi in evidenza per le ottime prestazioni cronometriche”.
Anthony Davidson: “Mi sono divertito molto nelle prime fasi della gara. Il duello con le Audi è stato molto acceso…non poteva esserci miglior debutto nel nuovo campionato che un successo”.
Nicolas MINISSIAN: “Non vedevo l’ora di rimettermi al volante della 908 HDI FAP® e, già dopo le prime prove libere, ero molto fiducioso sulle possibilità di vittoria qui a Silverstone. Anthony ha fatto una partenza e una prima parte di gara fantastica, io non ho dovuto far altro che gestire. Sono felice, questa di Silverstone era la mia ultima gara a bordo della 908 HDI FAP®, direi che la vittoria finale è la miglior ricompensa”.
La classifica finale della 1000 km di SILVERSTONE:
1. Peugeot 908 HDi FAP N°1 (Minassian-Davidson) 170 giri
2. Peugeot 908 HDi FAP-Oreca (Sarrazin-Lapierre) + 42s920
3. Audi (Bernhard-Capello) + 1mn46s357
4. Aston Martin (Barazi-Mucke-Hancock) +3 giri
5. Lola (Prost-Jani) +5 giri
Le classifiche finali della Le Mans Series 2010
Costruttori: 1.Peugeot 112 punti; 2.Lola Rebeillon 96 punti; 3.Lola Aston Martin 93; 4.Audi 67
Piloti: 1.Sarazzin 78 punti; 2.Lapierre 63; 3.Capello 57;
La classifica dell’ Intercontinental Le Mans Cup
Costruttori: 1.PEUGEOT, 47 punti; 2. Audi, 21 punti
Team:1.Team Peugeot Total, 25 punti; 2.Team Oreca Matmut, 22 punti; 3. Audi Sport Team, 21 punti
Prossimo appuntamento Intercontinental Le Mans Cup
Road-Atlanta / Petit Le Mans : 30 Settembre – 2 Ottobre 2010
N°07 : Anthony DAVIDSON-Marc GENE-Alexander WURZ
N°08 : Stéphane SARRAZIN-Franck MONTAGNY-Pedro LAMY
