A due anni dalla presentazione della nuova generazione di Pajero Mitsubishi presenta una versione “Limited Edition” con importanti modifiche tecniche ed estetiche. Pajero rinforza l’immagine di “off-roader” offrendo un’alternativa più potente ed esclusiva, allo stesso tempo migliorando il comfort di guida e raggiungendo prestazioni ai vertici della categoria.
Principali novità di prodotto:
Sotto il “cofano motore” troviamo i maggiori cambiamenti:
Maggiore potenza:
Con una riprogettazione ha interessato cuscinetti, testate, pistoni, bielle, alberi a camme, distribuzione, turbocompressore, pompa dell’olio, sistema d’iniezione e centralina elettronica di gestione, il Pajero 3.2 Di-D Limited Edition vanta 200 CV a 3.800 g/min (+ 25 % con il cambio manuale e + 18 % con l’automatico) e 441 Nm a 2.000 g/min (+ 16% con il cambio manuale e + 18% con l’automatico); L’aumento, rispetto al motore che continua ad equipaggiare il resto della gamma, è notevole.
Design esterno ed Interno:
Accanto ai miglioramenti nelle prestazioni e nella silenziosità, il Pajero Limited Edition si distinguerà anche per design esterni ed interni:
- Il colore esterno unico ed esclusivo, brown metallizzato, molto elegante e raffinato;
- i proiettori anteriori, con fondo “dark chrome”;
- gli accenti sottoscocca anteriori e posteriori e il copri ruota di scorta in tinta;
- i nuovi cerchi in lega a 9 razze, da 18”;
- il rivestimento dei sedili in pelle e scamosciato, con colore abbinato al colore esterno;
- gli inserti sulla plancia e sulle porte, anch’essi abbinati al colore esterno.
Questi significativi cambiamenti pongono il Pajero al vertice della categoria dei „4×4 Autentici “
Pajero Wagon A/T Land Cruiser Wagon A/T Pathfinder A/T
Potenza 200 CV 173 CV 171 CV
Coppia 441 Nm 410 Nm 403 Nm
Velocità max* 180 km/h 175 km/h 175 km/h
0 – 100 km/h 11”1 11”5 11”8
Peso rimorchiabile 3.500 kg 2.800 kg 3.000 kg
* ove consentito
Minori consumi ed emissioni:
l’aumento delle prestazioni si accompagna con la riduzione dei consumi e delle emissioni. Il DPF è ora di serie sia sul cambio manuale che sul cambio automatico.
CONSUMI
- 3 porte manuale = 8.5 L / 100 km (invece di 9,2 L/100 Km) à – 8%
- 3 porte automatico = 9.2 L / 100 km (invece di 10,5 L/100 km) à -12,5%
- 5 porte automatico = 9,3 L / 100 km (invece di 10,6 L/100 km) à -12%
EMISSIONI
- 3 porte manuale = 224 g/km (invece di 244 g/km)
- 3 porte automatico = 242 g/km (invece di 278 g/km)
- 5 porte automatico = 247 g/km (invece di 280 g/km)
Minore rumorosità:
Dopo il gran lavoro svolto per migliorare il nuovo Pajero (BK) rispetto al vecchio Pajero (CK), sono state apportate ulteriori modifiche per ridurre il livello dei disturbi NVH (rumorosità – vibrazioni – ruvidità di funzionamento). La tavola evidenzia questo miglioramento, percepibile a tutti i regimi del motore.
Uno sguardo ai prezzi:
Il posizionamento prezzi è stato studiato con l’obiettivo di offrire un prodotto con massima completezza di contenuti (equivalente a Instyle), e di ridurre la distanza tra Intense e Instyle, pari a 5.000€;
I listino chiavi in mano (allegato) del Pajero Limited Edition parte da 40.390 € per il 3 porte 3.2 Di-D DPF cambio manuale
Promozione al lancio:
in fase di lancio, la Special Edition includerà nel prezzo il Mitsubishi Multi Communication System MMCS, alloggiato nella plancia, unisce un navigatore, un music server (che consente di memorizzare musica), un lettore di DVD, il tutto comandabile direttamente dallo schermo touch screen.
