La nuova LEAF, che debutterà a Ginevra, sarà prodotta presso lo stabilimento Nissan a Sunderland, nel Regno Unito. Costruita in Europa e riprogettata per il mercato europeo, è stata sottoposta a oltre 100 modifiche, per rispondere alle esigenze palesate dai primi clienti LEAF e ribadire la propria leadership nell’ambito delle vetture elettriche. L’autonomia della nuova LEAF migliora anche grazie all’unico ritocco estetico apportato: le lievi modifiche alla griglia frontale, che aiutano a ridurre il coefficiente aerodinamico (Cd) da 0,29 – valore già eccellente – a 0,28. La nuova LEAF vanta un’autonomia certificata di 199 km (dato omologato secondo il New European Driving Cycle), contro i 175 km del modello precedente. Spostando il caricatore sotto il cofano (prima era in coda), è stato possibile aumentare il volume del bagagliaio di 40 litri e portare la capacità complessiva del bagagliaio a ben 370 litri. Pensando all’uso quotidiano, Nissan ha aggiunto una comoda luce a LED accanto alla presa di ricarica sul frontale dell’auto.

Sono migliorate la praticità e la sicurezza della presa di ricarica, che ora si affida a una chiusura con interruttore elettrico. Anche il cavo per la ricarica ha un blocco elettromeccanico che evita di doverlo fissare manualmente all’auto. Da non dimenticare, infine, la nuova chiave i -Key che controlla anche lo sportello della presa di ricarica e l’aggancio del cavo. La gamma LEAF cresce, declinandosi nei tre noti allestimenti Visia, Acenta e Tekna. Visia è la variante entry – level, mentre Tekna ha dotazioni di serie ancora più complete del modello originale.