Renault Trucks ha lanciato insieme ai suoi sei partner il progetto EDIT (Efficente Distribution Trucks) che ha l’obiettivo di ridurre del 13% il consumo dei veicolo per la distribuzione rispetto a un tradizionale veicolo a gasolio, grazie all’utilizzo di tecnologie innovative. Il prototipo del veicolo utilizzato è Renault Trucks D Wide Euro 6 dotato di allestimento isotermico. Il progetto EDIT è riconosciuto dai polo di competitività LUTB Transport e dal sistema di Mobilità ed è stato selezionato nell’ambito della 19esima chiamata a progetto dei FUI Régions.
Questo progetto collaborativo che unisce intorno a Renault Trucks sei partner: Valeo, Lamberet, Michelin, BeNomad, INSA di Lione (LamCoS) e IFSTTAR (LICIT). Inoltre è certificato dal polo competitività LUTB e riceve il supporto finanziario dei fondi FUI Régions.
L’obiettivo del progetto è quello di elaborare e sviluppare un veicolo per la distribuzione per il trasporto a temperatura controllata in grado di raggiungere un risparmio consumi del 13% rispetto all’analoga versione Euro 6 a gasolio. Questo veicolo dimostrativo utilizzerà tecnologia commercializzabili entro il 2020 e per le quali ogni partner apporterà il proprio know-how.
Il progetto si sviluppa in varie direzioni. Per prima cosa sarà decisamente migliorata l’aerodinamica del veicolo e dell’allestimento isotermico. Successivamente, il prototipo sarà dotato di un sistema micro-ibrido a bassa tensione per recuperare una parte dell’energia in frenata, grazie a un dispositivo elettrico reversibile. Questo dispositivo azionerà dei sistemi ausiliari con l’energia elettrica recuperata e fornirà un supporto stabile al motore termico.
Le altre direzioni di ricerca riguardano la messa a punto di un nuovo sistema di assistenza alla guida. Collegao ai semafori, tale sistema anticipa il loro cambio di stato per definire un profilo di velocità mirato a ridurre i consumi. Il sistema, inoltre, consente al conducente anche di scegliere l’itinerario più economico per il proprio camion. Infine, il prototipo testerà nuovi pneumatici con un coefficiente di resistenza al rotolamento più basso. Il termine del progetto EDIT e la consegna del veicolo sono previsti per il 2018. Infine, questo progetto dovrebbe offrire nuovi sbocchi sul mercato dei veicoli distribuiti in Europa.
